À quand remonte la vérification des valves( vannes ) dans votre embarcation ?

Leurs fonctionnements ? leurs états ? leurs composantes et celles qui lui sont rattachées ? les collets, les spacer ou joints, les boyaux, les passes coques, sont elles accessibles rapidement en cas d' avaries subites ou cachées en dessous d' un plancher ou amas de touts et de rien ??

Différents modèles de valves ou vannes et passe coque :







Toutes ces valves nécessitent un entretient a touts les ans, ne serais ce que de les démonter afin de voir l état des téflons d étanchéité femelle ou des boules.



Avec le temps , grafignes et sel de mer occasionne la non étanchéité de celles ci. et si sous en aviez besoin en urgence  vous pourriez avoir de sérieux désagréments.

Si en plus elles servent a l évacuations des fosses septiques a la mer, les acides et antigel à plomberie les gruges très rapidement.

Alors peut être prendre quelques hrs afin de vous assurer du bon fonctionnement de celles ci,
Démontage, vision des composantes, graissage, avec graisse de téflon, toujours 2 collets sous la ligne d eau autour des hoses ( boyaux )de connections.

Valves guillotines et ou à couteaux, facile à réparer :



Les composantes internes et externes:



Les collets de serrage:

Des collets heavy duty , oui jsé ben cé plus cher mé clis cé meilleur aussi. Rouille pas, les filets ne lâchent pas et on peut les serrer autant que peut endurer la surface de la hose ( boyau ).



Ces petites valves de conduit d eau de CTiBon construites en peau de fesses dont les poignées de tôle se décomposent en pensant qu'elles peuvent respirer des vapeurs de salin et voir meme eau douce, devraient être bannies ( elles aussi )   du fond des cales d embarcations. Genre avec des collets serré avec un outil compresseur CtiBon.

En payant plus cher, ce model ci haut PEUT, être de qualité !



Les gens utilisent pour vidanger eau chaude et eau froide, Avec leur antigel a plomberie qui fait fondre ces valves couleur cuivre a $.69 .

Pi si ça traîne dans le fond ou près du fond d un bateau qui navigue en eau de mer, si on parle des les ouvrir rien qu en nous entendant parler ils fondent . Pas fort, mais en payant un peu plus y en a des bonnes.
Pas dispendieuses à l achat mais vraiment pas heureuses dans le fond d' un bateau.

LES VALVES ANTI RETOUR  SEMBLABLES A CELLES- CI EN AVEZ VOUS ?



Si oui peut être bon de les vérifier car le clapet intérieur mobile n est pas très résistant, 2 ans et souvent il se promène dans le circuit, et si c est en eau de mer, 1 an et il est fondu.

Ces vérifications pourront peut être vous éviter une scène comme celle_ci ?



Les passes coques:



Ceux des gouvernails et des propellers shafts ( arbre d' hélice ) pour les bateaux avec moteur inbord ne doivent pas être laissés pour contre, car à la longue de l' eau dans le bateau ça magane.

Voir aussi les bel hoses installés sur les moteurs avec pieds out bord, boyaux accordéons recouvrants câbles , joints, contrôles des tables, etc etc.

Guy Paré
expert et inspecteur maritime indépendant