Triste fin ? ira t' elle rejoindre plusieurs de nos goélettes en bois ( petits caboteurs )

Rappel du premier message :

L' histoire des gens sur les lieux avant d' entendre les autres extrapoler sur d' autres lieux

https://www.facebook.com/groups/cubalandandsea/permalink/2196254590430741/

C'était à prévoir ou à en devenir, elle avait été bénie par le diable des 7 mers en personne il y a de ça
tressssssssssssssssssssssssssssslongtemps cette réplique ou mélange de l' une avec l' autre..




Quelques une des nôtres qui sillonnaient le St Laurent dans le passé ont terminées leurs règnes dans ces pays chauds après y avoir immigrées , achetées par des gens qui espéraient faire des $$$$ en organisant des voyages de touristes ou autres .....

La Goélette Grosse Iles échouées et en perdition depuis janv 2019 sur une plage de Cuba ( en face d'une base militaire qui a en garde à vue le capt)  et demande en échange la goélette, et le 4 mars, beau temps mauvais temps, si la tendance se maintient elle appartiendra définitivement au gouvernement de Cuba.





La traduction du récit.

Voici les faits:
On a échoué volontairement à Maria la Gorda Cuba pour sauver nos vies.
J'ai pris la décision de poser le navire sur la plage devant le village où nous avons demandé assistante le 26 janvier.
Malheureusement une tempête du nord nous a obligé de quitter le mooring. Pour aller se réfugier à la Bajada dans la baie de Corrientes. C'est la même nuit et le même front froid qui a fait 9 morts à la Havane dans la nuit du 27 au 28 janvier 2019
Le refroidisseur moteur c'est obstrué a une heure de l'autre refuge au nord de la baie, a partir de ce moment, on était plus manœuvrant sous voile à 50kn avec des rafales a 60 kn. Nous avions plusqu'une plage de travail d'environ 30 degrés
Nous allions nous écraser sur un cap de roche avec un long récif déferlant. On avait 90% de s'écraser si on essayait de rejoindre la pleine mer. On avait peu de chance en regard de la dernière météo d'espérer une rotation du vent. Il fallait trois heures pour réparer et nous avions juste deux heures avant le naufrage. Pouvant choisir avec un angle de 30 degré notre point de chute, j'ai choisi ce qui me semblait être une plage de sable que j'avais remarqué le 26. On a jeté l'ancre en arrivant, manœuvre très dangereuse en arrivant sur les hauts fonds. Elle, n'a pas tenu. Nous étions sur un platier de corail lise sans structure.
Dans la baie les fonds remontent brutalement de plus de 1000m à 40m, la marge de l'estrant côtié fait moins d'un 1/2 mille, les déferlante on poussé le navire a la côte, on a fait un paquet de survie avec les documents essentiels. Puis on a enfilé un gilet de sauvetage et on c'est jeté a l'eau, les déferlante nous ont poussé à la plage, ou nous avons été recueillies.
Je suis depuis en garde a vue et assigné a résidence au Ressort de Maria La Gorda qui est en faite une base militaire. L'armée cubaine veux le bateau en échange de ma liberté, l'ambassade pratique la langue de bois.
Voilà, l'assurance se traîne les pieds depuis maintenant plus de 34 jours. Je suis selon l'assurance responsable de la surveillance de mon bateau qui se fait pillier toutes les nuits, je suis de plus privé de mon droit le plus élémentaire soit la liberté
Nautae Semper Liberi
Amitié a tous, bonne journée.

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l' assurance ?

S' il y a ?    Hummmmmmmmmmmm récupérer ce monstre dans un endroit isolé de ce genre, avec les marées inexistantes ou quasi ?  avec toute la paperasse que cela impliquera, des coûts incalculables avant de dire oui, des équipements transportés du bout du monde ( quasiment ) du travail sur une ile avec base militaire  en plus ?  je ne vois vraiment pas une porte de sortie semblable, une perte totale envisagée ? de grande chance que sa vie comme celles des bateaux de pirates ce termine en ces lieux.

Ce n' est qu' une opinion parmi tant d' autres !   y aura t' il une quête de dons pour la continuation de ce cauchemar ?

https://gogetfunding.com/fr/fundraising-ideas/

Fournir des idées sera ma première contribution, à vous de faire le reste, pour ceux qui ont déjà investis par le passé, nous somme assurés je l' espère de votre inieme soutient.

Bien à vous, de toute l' équipage directement des tropiques.

Mémoire ho mémoire.





Guy Paré.

Ho que ça va pas bien, encore une autre tuile !

https://www.gofundme.com/aidons-la-derniere-goelette-du-stlaurent?u=21475232&utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=fb_dn_shareupdate_r&fbclid=IwAR0i39B7x765-QqCM07P6x4_EHTlyvpGBsG1yfoP5F39sZ4lE-qJOlSjfU0

Or, tout est en place pour procéder au sauvetage de la Grosse Île depuis deux semaines, mais les autorités cubaines retardent pour une raison inconnue, l’émission du permis permettant à un remorqueur des Îles Caïman réquisitionné par son assureur ? d’entrer dans les eaux cubaines pour venir en prendre charge.  

Honduras est plus dans le décor ?

Je leurs souhaites qu' il n' y ait pas de traducteur dans la salle, en lien direct avec le autorités Cubaine, parce qu' avec ce genre de commentaires et d' évaluation de la porte parole, ça peut retarder encore un brin, les Cubains et l' île c' est à eux, cé pas une germaine qui va les accusées de quoi que ce soit sans que cela les grafignes un peu.

De plus il est carrément insinué que l' armée serait à l' origine de ce vol si l' on se fit à la présentation de ce texte ?

((Le pillage avait cessé depuis une quinzaine de jours, mais ce dernier vol vient ajouter au fardeau déjà lourd du skipper naufragé.

Didier Épars s’interroge d’ailleurs sur la provenance des pilleurs, le parc national étant inhabité et le village le plus proche, El Cayuco, n’est pas au bord de l’eau, mais bien dans les terres à 45 kilomètres de Maria La Gorda.

Il est toutefois évident que le vol a nécessité l’usage de bateaux et les seules embarcations à proximité sont celles de l’armée, récemment remises à flot après avoir été en réparation durant environ deux semaines.))

Si cela continue, bientôt il n' y aura plus rien à remorquer, sauf un tas de bois mangé par les vers à importer pour mettre au musée de St Joseph de la Rive. ( moins cher que d' importer le vaisseau )

Guy Paré

Pour égayer un peu cette histoire si triste ?




Guy Paré

On mentionne dans un texte à pleurer du 5 avril que :

((La Goélette Grosse ile est la dernière en état de naviguer!
Un énorme merci aux 176 donateurs actuels et aux futurs donateurs! Partagez la campagne sur vos réseaux! Mille fois merci pour aider à la sauver et aider Didier Epars qui a donné sa vie pour la conserver! ))

Clis est-ce que c' est une levée de fond qui semble grandement s' essoufler pour les obsèques de M Épars ou de ce vaisseau ?

Aussi ceux qui ont placé le court vidéo dans ce même texte sur les goélettes du St Laurent, ben clis votre vaisseau échoué n' a JAMAIS effectué de transport de bois ni d' autres marchandises, svp arrêtez d' essayer de faire pleurer un ti groupe de gens afin de leurs faire fouiller dans leurs poches par de faux exposés.

Guy Paré

Pathétique !

En être rendu uniquement pour récupérer un tas de bois en perdition sur une plage, prétendre que cette épave est une cathédrale et qu'on doit tout faire pour la récupérer , plus d' arguments ? on est prêts à vendre son âme pour de l' argent en jouant avec la spiritualité des gens. Manque juste un son de cloche attaché aux texte.

Si les assureurs s' en mêlent comme vous vous plaisez à en dire, pourquoi tant de pleures ? des gens ont ils d' autres idées en tete ?



Guy Paré

Hé bien, quelques réparations et le vaisseau flotte ?

En attendant de trouver un chantier ( bizarre quand même , on part et on sais pas ou on va ? donc l' aventure de ce vaisseau continu )

M Didier devrait compte tenu de sa maladie qui s' aggrave ? s' asseoir et écrire un livre ( épais ) certainement que ce serait beaucoup plus payant que de continuer à se battre pour ce fantôme. Certainement qu'une grande quantité d' aventuriers et rêveurs comme lui l' achèteraient comme livre de chevet. l' argent entrerait, plus besoins d' assureurs, la paix de l' âme reviendrait, lui et son histoire parcourraient toutes les mers du monde, et le vaisseau servirait d' emplacement pour les plongeurs à la recherche de vibrations.

https://journalmetro.com/actualites/national/2316488/la-goelette-grosse-ile-sera-enfin-remorquee-97-jours-apres-son-echouement-a-cuba/?fbclid=IwAR2m2jTonY7dkf4AsGEbRXrqk4317pBfM8IIr9zdYE0BwIwr85hDCdEoxPI

Guy Paré

https://www.facebook.com/TeleGaspe/videos/287456042137084/UzpfSTE3MjczNzA4MjgwNjMyNToyMzkwNDQ3NTk0MzY4NTg1/?epa=SEARCH_BOX


La revoir au Kubec ? le rinçage à l' eau douce a besoin de se faire très rapidement, parce que la à l' air elle va vite avoir les traits étirés.

hum hummmmmmmmmmmmmmmm  Personnellement je crois que ces derniers cents jours ne sont rien comparé aux cents prochains qui s' en viennes.

Qui va se faire avoir ce coup-ci, le vaisseau? l' assureur ? le capt ? les investisseurs ? les souscripteurs ? les médias ? la germaine ?                          

Un film avec ça et des pleurs et tout y est pour l' histoire.
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L' eau douce, l' eau de mer ( salée ) et les bois dans ce cas , les bois de bateaux qui séjournent ou ont séjournés dans l' eau , il y a risques et ou précautions pour garder les propriétés de ces bois.

https://archimer.ifremer.fr/doc/1956/publication-4670.pdf

http://www.arc-nucleart.fr/lexique/l...Polyéthylène

http://www-lepmi.inpg.fr/esme/themes/corrosion.htm

WIKIPEDIA:

Comportement des bois immergés

Une pile de fondation en chêne du Royal Suspension Chain Pier (en) à Brighton exposée à marée basse. Construit en 1823, détruit lors d'une tempête en 1896, le bois a tendance à pétrifier lentement dans l'eau de mer.

Arbre ancien Centre d'accueil des visiteurs Ceide Fields (en): pin sylvestre, extrait de la tourbière après 4000 ans
Le bois est un matériau biologique susceptible de se dégrader sous l'action de ravageurs, champignons, et en moindre mesures bactéries. Les champignons ont besoin d'oxygène pour leurs opérations.

le bois peut être conservé pendant de longues périodes dans des conditions anoxiques et gorgées d’eau3; l'intérieur d'une pièce de bois mort immergé est pauvre en oxygène, surtout si le bois est dense; dans les milieux anoxiques les bactéries dominent, mais leur activité est limitée. L'immersion en eau douce ou en eau de mer des bois a donc valeur conservative; elle est par ailleurs pratiquée de nos jours dans le stockage humide des grumes et des chablis, et les forêt immergées lors des travaux de barrage par exemple sont depuis le xxe siècle récupérés par bûcheronnage sous-marin4; dans les arsenaux au xixe siècle, l'enclavation fait séjourner les grumes sous l'eau de mer ou l'eau saumâtre, pendant deux ans au moins; afin qu'elles se « dépouillent complètement de leur sève »; les bois sont simplement immergés sous l'eau, soit dans des anses fermées où l'on peut obtenir un mélange d'eau douce et d'eau salée, dans lequel les tarets ne subsistent pas5;
lorsqu'il est plongé dans le milieu marin, le bois tombe essentiellement sous la coupe des teredos; plus les articles en bois sont exposés à l’eau salée, plus ils souffrent et plus vite certains d’entre eux disparaissent; souvent, les matériaux à base de bois, lorsqu'ils sont enfouis profondément dans les sédiments, souffrent moins, voire pas du tout, et peuvent parfois être découverts dans un excellent état de conservation;
parfois, le bois est complètement préservé en étant saturé par l’oxyde de fer alors qu’il repose près d’objets en fer sous l’eau. Ils ont tendance à se minéraliser et à avoir une texture dure3.
les marais, marécages et tourbières sont des milieux anoxiques par excellence. On y déterre quelquefois des troncs énormes légèrement noircis et qui peuvent encore être employés aux usages industriels. On donne à ce matériau le nom de « morta », « Bog-wood » en anglais;.
le froid ralenti toute activité chimique et biologique;
le sel dans une certaine mesure est conservateur[réf. nécessaire].

Pour en revenir au pleurnichage, quelqu'un avait déjà posé quelques bonnes questions. Mais pour les réponses ? pas fort et pas très claires sinon évasives hein germaine ?

Pour les médicaments :
Ou était le fils ?
Ou était la familia ?
Ou était la fondation ? (pas GoFoundMe)  l' autre de laisser mourir le capt et leur bebé ? quels écœurants ces gens.
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Et
Pour l' opération à ciel ouvert il y a un an, ce capt n'opérait il pas un Zodiac de sécurité au cas ou des gens seraient en danger sous le pont Champlain à l' automne 2018 ? Rumeur ?  si non sa forme était quand même très bonne suite au fait que le cœur était sur la table ?????





Guy Paré

Ouais , c' est vrais que depuis le début de ce naufrage il y a des choses bizarres, tellement bizarre et toujours racontées par les mêmes gens, d'une histoire à l. autre, toujours de plus de choses bizarres.

Elle est sauvée ? elle est en cale sèche ? pour le Cayman? j' en avais glissé un mot au début.

La elle est rapiécée? elle est à l' eau ? tout pourrit en ce moment?  comment on fait pour tout savoir tout ça et pas une photo pour faire mouiller les investisseurs et leurs redonner le gout de continuer à investir ?

Parce que la germaine la, elle en a besoin de beaucoup beaucoup ( $140,000.00 et plus ) pour la ramener au kubec ce restant de vaisseau ?

Quoique déjà on parle que le 11,500 amassé a déjà servi à racheter des choses non couvertes par l' assureur ? les comptes de dépenses dU CAPT...l'avion, les médic..., logis, cell, les correspondances, les allées et venus pour la pub ? whaaaa va falloir un film pour la suite du monde pour tout connaitre l'aventure?

Dans le fin fond, le fait qu' elle pourrira la bas, sera la faute encore une fois de tierces parties ? et les quelques badauds restant pleurerons devant une maquette de bâtons de pop cycles un soir de veille en bordure de la st charles .

Guy Paré

Il est écrit quelque part dans une revue dédier aux Plaisanciers que la structure de ce vaisseau est intègre ?
J' aimerais bien avoir des ailes pour aller en faire le tour , intérieur et extérieur jusqu'en dessous des planchers et des endroits non visibles, possiblement que les plumes de mes ailes en deviendraient tellement humides et infectées que je ne pourrais plus m' envoler pour revenir écrire les constatations.

De qui proviennent ces affirmations comme quoi que ......................



Guy Paré

J' écrivais le 5 mars 2019 que :   La mécanique et ses composantes n' ont elles pas subit autre que le pillage des dommages par eau de mer ? 2 mois en eau de mer ? wouffff

On viens d' annoncer que le moteur EST FOUTU etc etc, et la question déjà envisagée par le passé, que deviendra t-il de la goélette de cette goélette ?

Autrement dit la soumission commencerait -elle à être envisagée ?

Apparence d' un moteur ayant séjourné dans l' eau salée, et non remis en marche et ou protégé après sa sortie de l' eau, il n' y a que quelques hrs entre la remise en marche des composantes internes et la saisie de ces pièces qui sont mobiles.

Advenant que ce moteur ne soit qu' en partie immergé ( en contact avec l' air )   la remise en marche est quasis impossible, la plus-part des composantes internes  sont non récupérables et celles en aluminium et ou métaux blancs sont bonnes pour la scrap.

Apparence extérieur d'un moteur ayant séjourné en eau de mer :



Apparence intérieur d'un moteur ayant séjourné en eau de mer ( salt water )



System électrique et eau de mer, pas bon ménage, à refaire au complet !:



Apparence de certaines composantes en cuivre ou tout autres métaux autres que l' inox 316 et autres de résistances plus grandes.



Toutes composantes servant à refroidir soit le moteur, soit les pompes, soit les évacuations d' eau et ou aspirations etc etc, sont à refaire:



Et ce ne sont que quelques images , car la vraie visites de ce vaisseau sera une apparence d' épave non récupérable !

A Suivre:

Guy Paré

Il est écrit quelque part : Que réserve l'avenir à la Goélette Grosse-Ile?

D' après-moi comme bien d' autres son histoire sera relayée dans un musé ou quelques badauds pourront lire les péripéties de ce vaisseau et de son capt.

D, autre gens pourront dire, ben moi j' ai contribué à allonger l' histoire .

Guy Paré

L' automne est arrivée, le froid, la neige, les glaces, et ce vaisseau n' a toujours pas pointé son étrave encore ? les fonds récoltés sont ils en train de fondre sur les réseaux ? les contributions et contributeurs se sont-il envolés, les émotions et ou les croyances que ont ils disparus avec le temps ?

On ne lit plus de commentaires constructifs ou d' espoir que ?

Ou est passé celle qui voulait sauver cette épave ? aurait-elle fait face à une réalité ?

Ou sont passé les médias qui s' intéressaient tant à ces aventures de la supposée seule goélette Kubécoise encore en activité, non je sais pas dans nos eaux , mais quelques parts autour de la planète ?

Des centaines de questions mais sans aucune réponses ? bizarre !

Guy Paré

Pas grand nouveau de cette histoire à part du recopiage en date du 3 oct par ou pour une pub ?

[b]Lors d'un communiqué du 22 juin 2019:[/b]

https://www.gofundme.com/f/aidons-la-derniere-goelette-du-stlaurent?fbclid=IwAR1Go41hgu4qvhtg3qjkcRXUhiW-arqyTegbovzqm2Vt-efmhqv7RNh1IVY

Et une mise à jour daté du 3 oct :

https://www.escalenautique.qc.ca/nouvelles_detail/537/?fbclid=IwAR0VOh84rHzS50FFD7Be7LAPd2Gs7aFfDxip0BcC4OHuAend4UgpFqu0HWs

Pour la collecte ? ben la aussi c' est le calme plat depuis 3 mois, les investisseurs sont à sec ?

https://www.gofundme.com/f/aidons-la-derniere-goelette-du-stlaurent?fbclid=IwAR1Go41hgu4qvhtg3qjkcRXUhiW-arqyTegbovzqm2Vt-efmhqv7RNh1IVY

En tout cas cela aura permit de rapatrier sinon le patrimoine , au moins le moine.

Les émotions sont à la baisses? triste ? non c'est comme pour bien des situations on raconte une histoire, les médias au lieu de fouiller répètent n' importe quoi, sans oublier d' en rajouter un peu avec des pleurs et oups, l' argent ((coule)) et ne refait que très rarement surface.

Durant ce temps les quelques badeaux, les larmes de joies sur les joues sont heureux d' entendre et de partager que la coque et la charpente ÉTAIENT ? en bon état en JUIN ( 4 mois auparavant), j' aurais bien aimé une ou plusieurs photos datées du 1er ou du 2 octobre, juste pour voir et peut être pleurer qui sait ? mais bon ce sera dans un prochain reportage ou partage ? la suite dans ........

Guy Paré

En fin de compte, cette pandémie ???? aura t'elle réussit à clore un dossier ? car comme les humains rendus trop faible pour s'en sortir, les épaves s' effondre et il ne reste que leurs histoires.

Pour celle-ci on ne saura jamais la fin ? les rêveurs, les sauveurs ? et les deniers des investisseurs ( campagne de dons ) se seront retrouvés à couler avec cette épave ? seul le capitaine comme dans les histoires aura réussit à quitter son navire et sauver son titre

Guy Paré

Clis la vie est triste pour d' aucuns, encore à chercher sur des épaves en perditions à jamais.
En manque de sensation ou afin d' attirer une attention.

C'est quoi un bateau "mort" ?

Ben dans mon esprit ca ressemble à ca.



Elle était déjà morte née.

Guy Paré
Mort de rire.