Récapitulation sur les réservoirs et les carburants.

CITATION:
elle ( LA COMPAGNIE FABRICANTE DES MOTEURS )met spécifiquement ses clients en garde contre les problèmes potentiels qui peuvent être causés par l’humidité accumulée dans l’essence[15] :

Les composants du circuit de carburant du moteur Mercury Marine peuvent supporter un maximum de 10 % d’alcool dans l’essence. La résistance maximale du circuit d’alimentation en carburant du bateau n’est pas connue. Contacter le constructeur du bateau pour obtenir des recommandations spécifiques sur les composants du circuit du carburant du bateau (réservoirs de carburant, tuyauteries d’essence et raccords). Les essences contenant de l’alcool peuvent accroître :

· La corrosion des pièces métallique;

· La détérioration des pièces en caoutchouc ou en plastique;

· La perméation du carburant par des tuyauteries d’essence en caoutchouc; et

· Les difficultés au démarrage et les anomalies de fonctionnement.

[…]

À cause des effets néfastes de l’alcool contenu dans l’essence, n’utiliser que de l’essence sans alcool, quand cela est possible. Si le seul carburant disponible contient de l’alcool ou si la présence d’alcool est inconnue, il est nécessaire d’inspecter le circuit du carburant plus fréquemment à la recherche de toute fuite ou anomalie.

IMPORTANT : Lorsque le moteur Mercury Marine fonctionne avec de l’essence contenant de l’alcool, éviter de laisser de l’essence dans le réservoir de carburant pendant des périodes prolongées. Les périodes d’entreposage prolongées, courantes dans le cas des bateaux, créent des problèmes particuliers. Dans le cas des voitures, les carburants contenant de l’alcool sont généralement consommés avant de pouvoir absorber suffisamment d’humidité pour poser des problèmes, mais les bateaux sont souvent entreposés pendant des durées suffisantes pour que la démixtion se produise. En outre, une corrosion interne risque de se produire en cours d’entreposage si l’alcool a éliminé les pellicules protectrices d’huile des organes internes.

FIN FR LA CITATION.

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Récapitulation sur les réservoirs et les carburants. Dscf1315

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En fin de compte au lieu de faire inspecter votre futur achat ou votre bateau actuel afin d' en connaitre l'état, par une multitude de gens, prenez dont un inspecteur qui fait la totale au lieu de faire passer un inspecteur pour la fibre, l' humidité, la mécanique, l' électricité, etc.

Les autres inspecteurs dans lfond ils inspectent quoi ?

Guy Paré
inspecteur et expert maritime
Mécanique structure