Les batteries et leurs installations ?

6.5 Compartiments des batteries
6.5.1 Les compartiments des batteries doivent permettre l'échappement à l’extérieur du bâtiment de
l’hydrogène relâché par les batteries.
Note d’information
Les batteries de type « scellées » ou « sans entretien » et celles contenant un électrolyte en gel
nécessitent aussi une ventilation à l’extérieur

Normes à suivre sur les batteries dans une embarcations . TP1332 F 2010:

8.6 Batteries
8.6.1 Généralités
Tel que stipulé par le règlement :
Batteries et moyens de recharge
729. (1) Les batteries‍ ‍:
a) sont installées et fixées conformément aux normes de construction et sont conformes aux
spécifications de celles-ci;
b) sont accessibles;
c) si elles servent au démarrage du moteur, sont pourvues d’un moyen automatique de recharge.
(2) Les moyens de recharge des batteries empêchent la surcharge.
730. L’endroit où les batteries sont installées est sec, bien ventilé et au-dessus du niveau de l’eau qui
peut s’accumuler au fond du bâtiment.
NORMES DE CONSTRUCTION POUR LES PETITS BÂTIMENTS TP 1332F
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8.6.1.1 Les batteries ne doivent pas être sollicitées pour des tensions autres que la tension totale des éléments
constituant la batterie.
8.6.1.2 Les batteries d'un bâtiment doivent pouvoir subir une inclinaison allant jusqu'à 40 degrés sans qu'il y
ait fuite d'électrolyte. On doit prévoir un contenant qui contiendra l'électrolyte déversé.
8.6.1.3 Les batteries doivent être protégées des dommages mécaniques par leur emplacement ou par un boîtier,
et elles doivent être protégées électriquement par un couvercle non conducteur qui servira à protéger
les objets métalliques entrant en contact direct avec les bornes de la batterie non mises à la masse.
8.6.1.4 Les batteries doivent être fixées de façon à ne pas se déplacer de plus de 25 mm (1 po) quand une force
de traction équivalant à deux fois leur poids est appliquée sur leur centre de gravité durant une minute
dans chacune des directions suivantes :
(a) à la verticale;
(b) à l'horizontale, de l'avant vers l'arrière;
(c) à l'horizontale, de bâbord à tribord.
8.6.1.5 Les conduites d'alimentation métalliques et autres pièces métalliques du système d'alimentation en
combustible se trouvant à 305 mm (12 po) ou moins au-dessus d'une batterie doivent être blindées au
moyen d'un matériau diélectrique.
8.6.1.6 On doit prévoir une ventilation appropriée pour éviter l'accumulation d’hydrogène émanant des
batteries pendant les cycles de charge et de décharge. Les batteries avec dispositif de mise à l'air libre
ne doivent pas être installées dans les emménagements.
8.6.1.7 La borne positive de la batterie ou le boîtier contenant celle-ci (près de la borne) doit porter l'un des
symboles suivants :
(a) « POS »;
(b) « P »;
(c) « + ».
8.6.1.8 Le raccordement des bornes d’extrémité des batteries ne doit pas dépendre de la tension d’un ressort.
8.6.1.9 Les chargeurs de batterie doivent être automatiques.
8.6.2 Interrupteur de batterie
8.6.2.1 Le conducteur positif de chaque batterie ou groupe de batteries doit être muni d'un interrupteur prévu
pour une intensité nominale moyenne de plus de 800 ampères en démarrage à froid, sauf sur les
bâtiments de moins de 8,0 m (26 pi 3 po) de longueur.
8.6.2.2 Les dispositifs ci-dessous peuvent être reliés au côté de la batterie de l'interrupteur de batterie décrit à
l'alinéa 8.6.2.1, mais chacun d’eux doit être doté d'un dispositif de protection de circuit conforme à la
section 8.9 :
(a) équipement électronique doté d'une mémoire nécessitant une alimentation sans coupure;
(b) matériel de sécurité tel que pompes de cale, alarmes, détecteurs de CO et ventilateurs de cale;
(c) chargeur de batterie.
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8.6.2.3 Les interrupteurs de batterie doivent être placés dans un endroit facilement accessible, aussi près que
possible des batteries.
8.6.2.4 Les interrupteurs de batterie doivent être prévus pour l'intensité maximale du circuit, y compris la
charge occasionnelle des démarreurs.
8.6.2.5 S'ils sont utilisés, les interrupteurs de batterie à distance doivent être doublés par un dispositif manuel
sécuritaire.

Guy Paré